“各船舶请注意，有一重载船舶驶入思贤窖，请注意避让。”2名海事执法人员站在水上交通安全智能管理系统前，面对海事指挥中心大屏幕，利用VHF甚高频电话，远程指挥重载砂船航经广东省十大危险水域之一思贤窖……这是30日在交通运输部海事局创新海事动态监管模式现场推进会上，佛山海事局演示电子助航的一幕。 

交通运输部海事局陈爱平局长在会上表示，按照中央简政放权的要求，全国海事系统大幅度削减行政许可项目，强化船舶动态监管的需求迫在眉睫。广东海事局、长江海事局率先在船舶动态监管方面做出了有益的探索，维护了水上交通安全形势持续稳定，“智慧型”取代“汗水型”监管方式具有借鉴与推广的重要意义。 

他指出，打造智慧海事是深化改革的必然趋势，海事部门全力落实信息系统顶层设计，注重信息整合应用，全面推进电子巡航的广泛应用，根据水域分级分批应用电子巡航，建立健全电子巡航工作机制，寓服务于电子巡航中，利用电子手段为船舶提供更优质海事服务。 

记者现场会了解到，佛山海事局运用水上交通智能管理系统实施“电子巡航”，30分钟完成了1350公里水道巡航任务，而以前传统巡航需要3天，实施远程核对船舶配员，船舶不停靠码头，船员不需要下船，安全快捷的做法，极大地节省船舶航行时间，提高航运经济效益。 

据统计，佛山辖区2012年以来连续3年无死亡失踪，年均事故宗数较转型前下降50%，其中2014年通过信息化远程执法手段，查

广东海事局智慧海事监管服务平台，引入海事物联网、云计算和大数据三大核心技术，具备自动规范秩序、危险预警等功能，实施船舶动态监管。长江海事信息中心拥有专业化的信息机房及相关高端设备，水上安全信息台配置了覆盖云南至上海的专用信息服务频道，在安全动态、事故险情、预警信息、法规服务等方面创建了“长江之声”服务品牌。