近日，记者从2015年长江航务管理工作会上获悉，2014年长江干线完成货物通过量20.6亿吨，同比增长7.3%，自2005年长江年货物通过量首次跃居世界内河榜首后，连续10年夺得世界内河第一。

交通运输部长江航务管理局（以下简称长航局）局长唐冠军表示，近年来，长江航运始终保持高速增长的势头，长江黄金水道对国家经济社会发展的巨大支撑和推动作用日益凸显。特别是《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》正式出台，在国家层面明确了长江黄金水道的主通道地位。 

截至2014年年底，长江水系14省市拥有运输船舶14.7万艘，总运力1.68亿吨。长江干线生产专用码头泊位4079个，其中万吨级泊位477个，拥有亿吨大港11个，完成外贸货物吞吐量2.6亿吨、集装箱吞吐量1300万标箱。上海、武汉、重庆三大航运中心及南京区域性物流中心辐射带动能力明显增强，沿江地方依靠长江航运加快进行产业聚集，溯江而上产业转移速度加快。 

同时，2014年长江干线和部分支汊河段航道维护水深进一步提高，航道维护水深保证率达到100%；三峡船闸完成货运量1.2亿吨，超出设计通过能力20%，葛洲坝船闸完成货运量1.18亿吨，再创新高；船型标准化进展明显，长江干线货运船舶平均吨位达1260吨，三峡库区货船平均吨位达2700吨。