据国家海关统计，2015年1～2月，中国船舶出口额为61.2亿美元，同比增长38.5%；船舶进口额为4.5亿美元，同比增长248.6%；船舶进出口总额为65.7亿美元，同比增长45%。

虽然近3个月来船舶出口额逐月增长，但由于航运市场继续低迷，1～2月中国承接出口船订单同比下降78.1%，将直接影响船企的手持订单和造船完工量，或将导致船舶出口额进一步减少。因此，船舶行业仍需在挑战和机遇并存的新常态下继续拼搏，迎接新的发展阶段到来。

1～2月，中国船舶出口最主要的船型仍是散货船，占比超过三成，而排在第二位的是浮式或半潜式钻探、生产平台，油船和集装箱船分别退居第三、第四位。其中，散货船出口额为18.9亿美元，占比为30.9%。浮式或半潜式钻探、生产平台大幅增长，出口额达9.2亿美元，占比为15%，金额同比增长5995.5%。油船出口额为7.1亿美元，占比为11.6%。集装箱船出口额为6.5亿美元，占比为10.6%，呈现下降趋势。

同期，中国共向139个国家和地区出口船舶，亚洲是中国船舶出口最主要的市场，向其出口船舶的金额为42.9亿美元，占比为70.1%，金额同比增长76.3%。在主要出口目的地中，排名前三的也均来自亚洲：向新加坡出口船舶的金额为15.2亿美元，同比增长126.5%；向中国香港地区出口船舶的金额为14.2亿美元，同比增长7%；向缅甸出口船舶的金额为6.9亿美元，同比增长超过1000倍。

在1～2月，中国进口船舶中，灯船、消防船、起重船等不以航行为主的船舶进口额为2.2亿美元，占比为48.9%，首次排在船舶进口额第一位。这说明国内市场对港口码头工作用船舶和对运动、娱乐型船舶的需求在大幅增长，也反映出国内船舶企业对该类船舶建造、供应的缺口，应该引起行业的注意。此前一直排名第一的供拆解的船舶及其他浮动结构体跌至第三位，进口额仅为2551万美元，同比下降58.8%。